À 4 heures du terme, l’AF Corse #83 mène toujours les débats. (Photo Javier Jimenez / DPPI)
16h03 : 🏁 C’est fait, la Ferrari AF Corse #83 remporte les 24 Heures du Mans ! La Ferrari jaune devance la Porsche #6 et la Ferrari #51 !
En LMP2, Inter Europol Competition #43 s’impose devant la VDS Panis Racing #48 et AO by TF #199.
Enfin, en LMGT3, la Porsche #92 / Manthey 1st Phorm décroche la victoire devant la Ferrari #21 / Vista AF Corse et la Corvette #81 / TF Sport.
15h59 : Robert Kubica, qui a connu d’effroyables accidents en F1 et en rallye, se lance dans ce dernier tour pour aller chercher une victoire aux 24 Heures du Mans avec la Ferrari AF Corse #83 !
15h55 : Il reste cinq minutes de course, les podiums de chaque catégorie se dessinent de plus en plus !
15h38 : En LMP2, Inter Europol Competition a repris la tête face à la VDS Panis Racing ! Quelle fin de course dans la catégorie, une bataille qu’on ne voit pas sur les écrans…
15h36 : La Ferrari #51 ressort 3e à 8 secondes de la Porsche #6 ! Ferrari ne signera vraisemblablement pas le triplé qui lui tendait les bras il y a quelques heures !
15h34 : La VDS Panis Racing #48 prend la tête de la catégorie LMP2 à 26 minutes du terme de la course ! L’équipe française a profité du Drive Trough de l’Inter Europol Competition #43 !
15h29 : La Ferrari #50 part à la faute dans les virages Porsche ! Antonio Fuoco perd le contrôle de son Hypercar derrière une Ferrari LMGT3 ! Le pilote italien perd quelques précieuses secondes face à la Porsche #6.
15h26 : Rebondissement en LMP2 ! L’Inter Europol Competition #43, voiture de tête dans la catégorie, subit un Drive Trough pour un excès de vitesse aux stands ! La VDS Panis Racing #48 pourrait en profiter !
15h23 : La Porsche #6 et la Ferrari #50 s’immobilisent en même temps l’un derrière l’autre. Les deux voitures ressortent dans le même ordre.
15h19 : La Ferrari AF Corse #83 rentre aux stands pour son dernier arrêt, Robert Kubica repart avec quatre pneus neufs. Les mécaniciens se félicitent, c’est désormais au Polonais de finir le travail !
15h06 : Problème pour la Ferrari #51 selon Antonio Giovinazzi ! L’Italien roule effectivement 2 secondes plus lentement que son coéquipier sur la #50 : la #51 n’est plus dans la course à la victoire !
15h02 : 🟢 C’est reparti pour un dernier sprint de 58 minutes !
15h : Il reste une heure dans cette 93e édition des 24 Heures du Mans, voici les classements de chaque catégorie. ⬇️
Hypercar
LMP2
LMGT3
14h57 : 🟡❌ La McLaren #59 / United Autosports de Grégoire Saucy à l’arrêt avant les virages Porsche. La LMGT3 du Suisse n’est pas bien placée, la course est neutralisée par le FCY : tout le monde se retrouve à 80 km/h. Les deux McLaren LMGT3 sont hors course.
14h55 : On joue stratégiquement chez Ferrari : la #50 passe devant la #51 et va se ruer sur la Porsche #6.
14h51 : La Porsche #6 (2e) et les Ferrari #51 (3e) et #50 (4e) se tiennent en un mouchoir de poche !
14h49 : Antonio Giovinazzi s’arrête au volant de la Ferrari #51 pour son avant-dernier arrêt. Contrairement à ses concurrents, il bénéficiera d’un arrêt plus court lors du dernier ravitaillement en essence. Tout reste à jouer !
14h39 : La Ferrari AF Corse #83 s’arrête pour l’avant-dernière fois, tout comme la Porsche #6 et la Ferrari #50. Changement de pilotes et de pneus chez Porsche, avec Kévin Estre, évidemment, qui monte dans la Porsche #6 pour finir la course.
14h22 : Les deux BMW #15 et #20 sont rangés dans leur box depuis une bonne dizaine de minutes. Avec 1h38 restantes, les deux prototypes allemands n’ont plus rien à jouer.
13h56 : La Ferrari AF Corse #83 s’arrête, Robert Kubica reste dans la voiture avec des pneus neufs. Il est suivi dans les stands par la Ferrari #50 et la Porsche #6. On ne change pas de pneumatiques du côté allemand, la Porsche #6 se retrouve virtuellement 2e devant la Ferrari #50.
13h50 : La Porsche #6 prend le dessus sur la Ferrari #51 pour la 3e position. On ne s’affole pas chez Ferrari, la #51 est sur une stratégie décalée.
13h40 : Un FCY est déployé pour nettoyer la piste.
13h27 : Petite frayeur pour la Porsche #6, actuellement 4e, au freinage du virage de Mulsanne. Matt Campbell s’est fait surprendre derrière une LMGT3.
13h25 : Les trois voitures de tête ont effectué leur arrêt, voici les écarts :
1 – Ferrari AF Corse #83 / 2 – Ferrari #50 (+18.743) / 3 – Ferrari #51 (+39.173)
12h52 : Changement de position chez Ferrari : la #50 dépasse la #51 à l’entrée du virage d’Indianapolis.
12h25 : De nombreux membres de l’équipe française sont en pleurs dans le box, la magie et le malheur du Mans ont encore frappé…
12h19 : 🟡❌ Après la Toyota #8, c’est l’Oreca #28 du IDEC Sport qui perd une roue ! La LMP2 de l’équipe française était en 3e position de la catégorie et a perdu sa roue dans la descente de la chicane Dunlop. La roue est d’ailleurs partie assez vite en dehors de la piste, on espère qu’elle n’a percuté aucun spectateur… IDEC perd sa deuxième voiture, terrible édition pour l’équipe de Nicolas Minassian.
12h01 : Le calvaire de Ryo Hirakawa est terminé, la Toyota #8 est rentrée dans son box.
12h : Le classement de la course à H+20 :
Hypercar
LMP2
LMGT3
100% Paddock 
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