Conférence ACO, McLaren et Genesis… : les infos du vendredi 13 juin au Mans

Règlement Hypercar et LMP2, programme McLaren, Genesis Magma Racing et Ford… Retour sur les nombreuses informations de veille des 24 Heures du Mans.

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Victor Andrès

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Frédéric Lequien (PDG du WEC) et Pierre Fillon (Président de l’ACO) ce vendredi 13 juin au Mans. (Crédit : Javier Jimenez / DPPI)

  • Le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) ont confirmé la prolongation du règlement Hypercar jusqu’en 2032. Un règlement qui devait s’achever en 2029.
  • Du côté de la catégorie LMP2, Oreca et Ligier sont les constructeurs retenus pour fournir les châssis de la prochaine génération de LMP2, prévue pour 2028. Gibson Technology reste le seul motoriste. De plus, la nouvelle position centrale de conduite apportera des améliorations en matière de sécurité.
  • Le calendrier de la saison 2026 du WEC a été dévoilé. Retrouvez-le ici.
  • Asian Le Mans Series : l’engagement d’Hypercar sera éligible pour la saison 2026-2027. Seulement les équipes privées auront la possibilité d’en engager.

McLaren dévoile les détails de son programme Hypercar…

  • Le constructeur courra sous le nom McLaren United AS en catégorie Hypercar dès 2027. L’équipe United Autosports, propriété de Richard Dean et Zak Brown, exploitera la McLaren LMDh. L’équipe britannique exploite déjà les McLaren 720S en LMGT3.
  • Le châssis sera conçu par Dallara et motorisé par un V6 bi-turbo monté par McLaren Racing et McLaren Automotive.
  • James Barclay a été nommé directeur de la future équipe. Le Britannique occupait notamment le poste de directeur de l’écurie Jaguar TCS Racing en Formule E.
  • La voiture sera dévoilée ce samedi 14 juin, à 10h, en marge du départ des 24 Heures du Mans.
Zak Brown était présent au Mans lors de la conférence de presse McLaren. (Crédit : Julien Delfosse / DPPI)

…tout comme Genesis Magma Racing et Ford

  • Genesis Magma Racing, qui rentrera en Hypercar en 2026, a détaillé les membres de son organigramme : l’Italien Gabriele Tarquini arrive au poste de Directeur Sportif, la Française Anouck Abadie au rang de Team Manager et l’Américain Justin Taylor en tant qu’Ingénieur en chef.
  • Ford, qui arrivera en Hypercar en 2027, a annoncé une collaboration avec Oreca. Le constructeur français développera le châssis de la future LMDh du géant américain.
  • La marque basée à Dearborn a également confirmé la nomination de Dan Sayers au poste de responsable du programme Hypercar.
De gauche à droite : Jim Farley (PDG de Ford), Dan Sayers (Responsable programme Hypercar), Mark Rushbrook (Directeur mondial de Ford Performance) et Hugues de Chaunac (Président d’Oreca). (Crédit : Julien Delfosse / DPPI)

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